很多朋友說 台灣高鐵的興建過程,讓我們得到一些啟示:在過去幾年中,我們不斷看到在野政黨因為選舉的恩怨﹐對高鐵的興建採取全面否定和杯葛的作為,甚至導致高鐵一度面臨停擺的命運。但是事實上,自從高鐵開始營運以後,固然值得檢討改進的地方還是有,但是多數民眾搭乘後,都很容易感受到其方便和舒適,也親身理解到,這確實是國家需要的建設,這時所有過去的詆毀再也禁不起實質成果的考驗,在野黨的非理性杯葛最終還是得不到任何政治效益。不講道理的政黨,是不會獲得人民的信任的。
講道理 行不通
當別人蠻橫不講理時
你還跟他們講道理嗎
親愛的朋友
我也曾經年少輕狂
路見不平 則拔刀相向
那不是對錯的問題
只是 經過那麼多年
我試著學習比較沉著一點
雖然我還是屢屢做不好
我試著努力跟別人講道理
雖然別人不一定理我
這篇 講道理的政治風格
正是 我想提出的一項觀點
請大家指教
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講道理的政治風格
馬英九終於去坐高鐵了,一方面廣發新聞通知,盛讚高鐵的舒適平穩;另一方面,卻又扭扭捏捏地說,是因為沒有班機才不得已搭高鐵,讓人對他的邏輯與誠信感到疑惑。這樣的窘境,相當程度反映國民黨只知惡鬥而不講道理的後果,最後難免自打嘴巴,咎由自取。
因此綠海策略的第三項主張就是:民進黨在說服社會,與其他政黨競爭的時候,應該做一個講道理的政黨。 延續高鐵的例子,民進黨可以不必重複國民黨這種為反對而反對的競爭邏輯,我們可以用就事論事的理性態度來面對所有爭議和政策辯論,讓人民看到黨是為成就國家的利益而戰,而不是為與對手相互毀滅而戰。這也是政黨責任倫理的一種呈現。
過去數年,我們看到在國民黨的引導下,朝野兩黨的競爭格局,走向一種「以不正對不正」的爛仗,在政策上的選擇,變成「你提出的我就一定要反對」,一切都繞著對方的腳步走,並且不把政策當作政策,只當成是使對方難堪、扯後腿用的工具,我們必須理解:有許多的選民對此是極度疲倦和厭惡的,因此在最近一次的北高市長選舉中,我們看到投票率的大幅降低,正是選民對政黨發出的重要警訊。民進黨應該拒斥這種爛仗,以講道理的風格,來進行政策運作的思考。
或許有人會問:講道理真的有用嗎?當對手無所不用其極,用打爛仗的方式進行對抗時,還要跟他講道理嗎?我的看法是:道理未必是講給對手聽的,反而更該是講給人民聽的,給那些願意聽、期待聽的人去聽的。過去國民黨依靠著強權,不顧道理的結果,就是失去政權,民進黨更該以此為警惕,切莫因為權力的迷惑,而忽略了講道理、論是非的穿透力。
同樣地,我們同時也主張:在面對內部批判的時候,民進黨同樣應該秉持講道理的立場。 在民進黨現行黨章中的第二十七條已經有規定:「本黨黨員及各級組織,在黨內對本黨之路線、策略、綱領、政策及主要幹部之言行均得自由討論及批判。」這很明顯代表,民進黨是個尊重黨內多元意見的政黨,所有的批判言論,都有基本的保障。
但是,為了更進一步促進黨內多元意見交流,及避免無謂的衝突,還有維護黨的形象,我們更建議增列「對談及辯論」一項:經一定黨員連署或重要幹部提議,針對特定議題、政策、或爭議事項,黨應召集公開或不公開之對談或辯論會,以化解爭議、凝聚共識。這也是一種突顯我們「講道理」風格的方式。只有鞏固民進黨講道理的政治風格,我們才能打造一座涵納百川的綠海,匯集民意,形成力量。 我相信,在這樣的努力下,就如同高鐵改變了台灣的交通風貌一般,民進黨也將成功地改變台灣的政治文化,讓它變成一種講道理的文化,拉近我們與先進民主國家之間的距離。大家講講道理,台灣才會更好。
本篇文章引用自此
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